Detail produk:
|
Produk: | Peredam kejut | model nomor: | 5001085-C0302 |
---|---|---|---|
Merek truk: | Dongfeng/Sinotruk HOWO/Foton/Shacman | DARI: | Cina |
Spesifikasi: | Standar | Warna: | Hitam |
Jumlah Silinder: | 6-Silinder | Kecepatan maksimum: | 90km/jam |
Amortisator truk Dongfeng dirancang untuk memberikan kinerja damping yang luar biasa.Mereka dapat mengurangi transmisi getaran dan dampak ke sasis kendaraanHal ini berkontribusi pada peningkatan stabilitas dan kendali saat belokan, pengereman dan akselerasi, serta peningkatan pegangan dan penanganan.
Selain itu, peredam kejut truk Dongfeng memainkan peran penting dalam meningkatkan kenyamanan penumpang dan kualitas perjalanan.Mereka meminimalkan goncangan dan getaran, yang menghasilkan perjalanan yang lebih halus dan nyaman.
Dibuat dari bahan berkualitas tinggi dan diuji secara ketat, Amortisator truk Dongfeng dibangun untuk kekuatan dan daya tahan.memastikan bahwa itu pas dengan benar dan melakukan pada tingkat tertinggiSelain itu, peredam kejut ini memberikan manfaat keselamatan yang penting, seperti peningkatan kinerja pengereman, jarak pengereman yang lebih pendek, dan keamanan keseluruhan yang lebih baik di jalan.
Teknologi Damping:Amortisator truk Dongfeng memanfaatkan teknologi peredam yang canggih untuk secara efektif menyerap dan menghilangkan energi yang dihasilkan dari dampak dan getaran jalan.Hal ini membantu untuk menyediakan perjalanan yang halus dan terkendali, sementara mengurangi transfer kejut ke sasis kendaraan.
Pengendapan yang dapat disesuaikan:Beberapa peredam kejut truk Dongfeng dapat menawarkan pengaturan peredam yang dapat disesuaikan. Fitur ini memungkinkan untuk menyesuaikan kinerja suspensi berdasarkan preferensi mengemudi atau kondisi jalan tertentu.Pengendap yang dapat disesuaikan dapat meningkatkan kenyamanan, stabilitas, dan karakteristik penanganan.
Konstruksi Berkualitas Tinggi:Amortisator truk Dongfeng biasanya dibangun menggunakan bahan berkualitas tinggi, seperti baja atau paduan aluminium yang kuat.memastikan kinerja jangka panjang.
Desain piston:Desain piston peredam kejut truk Dongfeng dioptimalkan untuk memberikan kontrol yang tepat terhadap aliran minyak, yang sangat penting untuk kinerja peredam yang efektif.Desain dapat mencakup sistem katup khusus atau piston multi-tahap untuk meningkatkan kinerja amorf pada kondisi berkendara yang berbeda.
Penutup dan Perlindungan:Amortisator truk Dongfeng dirancang dengan mekanisme penyegelan yang efektif untuk mencegah kebocoran minyak dan memastikan kinerja yang konsisten.Mereka juga dapat dilengkapi lapisan pelindung atau perawatan untuk menahan korosi dan menahan kondisi lingkungan yang keras.
Perlengkapan khusus kendaraan:Amortisator truk Dongfeng dirancang agar sesuai dengan model truk tertentu, memastikan pemasangan yang tepat dan kompatibilitas dengan sistem suspensi.Hal ini memastikan kinerja dan keselamatan optimal untuk kendaraan.
Fitur Keamanan yang Ditingkatkan:Beberapa peredam kejut truk Dongfeng mungkin mencakup fitur keamanan tambahan, seperti teknologi anti-roll atau sensor terintegrasi.dan keselamatan kendaraan secara keseluruhan.
Kekuatan peredam, yang diukur dalam Newton atau pound-force, mengacu pada resistensi yang diberikan peredam kejut terhadap gerakan suspensi.Hal ini mempengaruhi seberapa baik amortisator mampu mengendalikan gerakan kendaraan.
Perjalanan kompresi mengukur jarak yang dapat dikompak oleh peredam saat dipaksakan, sedangkan perjalanan rebound mengacu pada jarak yang dapat diperpanjang ketika kekuatan dilepaskan.kedua pengukuran ini diberikan dalam milimeter atau inci.
Diameter piston menentukan ukuran piston di dalam peredam kejut. Parameter ini mempengaruhi jumlah cairan yang dipindahkan dan juga mengubah kapasitas peredam keseluruhan.Anda biasanya dapat mengukur diameter piston dalam milimeter atau inci.
Amortisator memiliki berbagai jenis pemasangan, seperti pegangan mata, pegangan stud, atau konfigurasi yang disesuaikan lainnya.Jenis pemasangan menunjukkan bagaimana peredam kejut dihubungkan ke sistem suspensi kendaraan.
Panjang yang diperpanjang adalah seluruh panjang amorf saat benar-benar diperpanjang, sedangkan panjang yang dikompresi adalah panjang ketika benar-benar dikompresi.Pengukuran ini umumnya dapat ditemukan dalam milimeter atau inci.
Amortisator dapat bermuatan gas atau hidrolik. Amortisator bermuatan gas mengandung sejumlah kecil gas bertekanan untuk meningkatkan kinerjanya dan mengurangi kemungkinan busa minyak.Amortisator hidraulik hanya bergantung pada cairan hidraulik untuk peredam.
Kisaran suhu operasi menjelaskan kisaran suhu di mana peredam kejut dapat bekerja dengan sukses.terutama dalam kasus-kasus di mana variasi suhu yang ekstrim diharapkan.
Kapasitas beban adalah berat atau beban maksimum yang dapat ditangani peredam kejut tanpa secara signifikan mengubah kinerjanya atau menyebabkan kerusakan.Ini biasanya diukur dalam kilogram atau pon.
Amortisator truk Dongfeng dirancang untuk memberikan perjalanan yang halus dan nyaman bagi pengemudi dan penumpang.dan lubang-lubang, mereka meminimalkan goncangan dan getaran yang dirasakan di dalam kabin.
Selain itu, peredam kejut berkontribusi untuk meningkatkan penanganan dan stabilitas kendaraan.dan akselerasi.
Untuk aplikasi komersial, termasuk mengangkut beban berat, peredam kejut memainkan peran penting dalam menjaga stabilitas dan kontrol, memastikan penanganan beban yang aman dan efisien.
Dalam hal aplikasi off-road atau medan kasar, peredam kejut sangat penting untuk memberikan peredam yang efektif dan kontrol atas gerakan kendaraan,meminimalkan dampak medan kasar pada sasis dan penghuni.
Akhirnya, peredam kejut truk Dongfeng dirancang agar tahan lama dan dapat diandalkan, mampu menahan kesulitan aplikasi tugas berat dan memberikan kinerja yang tahan lama.
Rincian bodi truk
|
|||
Karoseri truk Fitur Utama |
Cold King Refrigerator Truck terbuat dari semua tertutup panel struktur sandwich, yang dibuat oleh teknologi khusus untuk bentuk vakum
Kami menggunakan busa poliuretan cetakan freon bebas sebagai bahan isolasi internal. adalah lembaran FRP integral (poliester diperkuat serat kaca), sehingga konstruksi homogen (tanpa logam Perkuat). |
||
Ukuran luar bodi truk
|
4.3m ((L) x2.0m ((W) x2.1m ((H)
|
Ukuran dalam badan truk
|
4.13m ((L) x1.83m ((W) x1.89m ((H)
|
Panel atap / lantai
|
Ketebalan 105 mm
|
Panel dinding samping
|
Ketebalan 85 mm
|
Panel dinding depan
|
Ketebalan 85 mm
|
Panel pintu belakang
|
Ketebalan 85 mm
|
Struktur panel
|
Semua Sandwich tertutup |
Isolasi Panel
|
FRP + PU Foam + FRP
|
Jumlah Pintu Sisi
|
Tidak ada, Opsional |
Lokasi Pintu Sisi
|
Tidak ada, Opsional
|
Jenis Pintu Sisi
|
Pembukaan tunggal/ganda
|
Ukuran Pintu Sisi
|
Disesuaikan
|
Jenis pintu belakang
|
Ukuran penuh Pintu belakang terbuka dua kali, kanan Hnad Pintu belakang buka dulu
|
||
Multi-suhu Jenis Sistem |
Tidak ada, Opsional |
||
Temperature ruang depan.
|
-25C
|
Suhu ruang belakang.
|
-25C
|
Panel dinding partisi
|
Tidak ada
|
Pintu dinding partisi
|
Tidak ada
|
Ventilasi penyelamatan tekanan multi-suhu
|
Tidak ada
|
||
Sistem Ventilasi Pengatur Suhu Mulit
|
Tidak ada
|
||
Lantai Karoseri Truk
|
Lantai Aliran Aluminium Tipe T Airflow
|
||
Sistem Kontrol Kargo
|
Tidak ada, Opsional
|
||
Lampu langit-langit
|
2 (Dua) set 12/24V Multi-Voltage LED
|
Lampu penanda |
2 set LED putih di depan;
2 set LED merah di belakang |
Saklar Lampu Langit-langit
|
1 (Satu) set switch multi-voltase 12/24V otomatis dengan penundaan waktu
|
Tirai Isolasi
|
Standar Eropa -40C Sistem Tirai Pita PVC Untuk Pintu Belakang
|
Tangga Layanan Unit Pendingin
|
Baja tahan karat
|
Platform layanan unit pendingin
|
Tidak ada, Opsional
|
Lantai aliran udara
|
Lantai Aliran Aluminium Tipe T Airflow
|
||
Pemasangan pintu belakang
|
Kerangka pintu belakang stainless steel dengan kunci stainless steel dan gantungan stainless steel.
|
||
Unit pendingin
|
|||
Merek unit pendingin
|
ATOP
|
||
Model Unit Pendingin
|
AT-KLC430
|
||
Jenis unit pendingin
|
Dikendaraikan oleh Truk, Pembagian
|
||
Bahan pendingin
|
HFC R404a
|
||
Volume aliran udara
|
1,600m3/jam
|
||
Kapasitas pendingin
(+30C Lingkungan/Jalan) |
2,000W (@ -18C)
3,300W (@ 0C) |
||
Kapasitas pendingin
(+30C Ambient/Standby) |
Tersedia Opsional
|
||
Pembuangan beku
|
Gas panas otomatis
|
||
Kompresor
|
|||
Jumlah Silinder
|
6
|
||
Max. Kecepatan yang direkomendasikan
|
2,400 rpm
|
||
Model/Jenis
|
5H16 Tipe pelat swash
|
||
Penghapusan
|
162 cc
|
||
Artikel Opsional
|
|||
Peningkatan ekor hidraulik
|
Aluminium paduan/Platform Baja Hidraulik Tail Lift Tersedia
|
||
Sistem Kontrol Kargo
|
Sistem kontrol kargo yang cerdas dan disesuaikan
|
||
Sistem Gantung Daging
|
Tugas berat cangkuk daging stainless steel & aloi aluminium rel untuk transportasi daging cepat & stabil
|
||
Kereta roda
|
Kereta gulung untuk loading cepat dan efisien, pengiriman dan pengungkapan barang.
konfigurasi bodi truk pendingin. |
||
Partisi Multi-Suhu
|
Fungsi multi-suhu yang bergerak secara longitudinal, dinding partisi melintang terisolasi
|
Kontak Person: Mrs. Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Faks: 86-155-7280-8708