Detail produk:
|
Oh tidak.: | IFR7F-4D | NGK NO.: | 5115 |
---|---|---|---|
Bran: | NGK | MOQ: | 100 pcs |
Jaminan: | 80000km | Model Mobil: | Lexus |
Kemasan: | asli | Bahan: | Iridium |
Cahaya Tinggi: | busi iridium ganda IFR7F-4D,Busi Mesin Gas IFR7F-4D,Busi Lexus Double Iridium |
N-Gk Double Iridium Auto Spark Plug Bujias IFR7F-4D 5115 Untuk Mesin Gas Alam Untuk Truk
Detail cepat:
Model nomor. | IFR7F-4D | Model mobil | Truk |
Nama Produk | Busi | Bahan | Iridium |
Tegangan Pengapian | 6V-12V | Sertifikasi | ISO9001: 2000 |
Paket Transportasi | Paket Asli | Kualitas | Asli |
Asal | Guangzhou | MOQ | 50 buah |
Spesifikasi | 3*3*8 cm 0,05kg/buah | Kemasan | Paket OEM |
Ukuran paket | 3.00cm * 3.00cm * 8.00cm | Sampel | Mengenakan biaya |
Kapasitas produksi | 50000PCS/Tahun | Berat Kotor Paket | 0,050kg |
Kode HS | 8511100000 | Jaminan | 12 bulan |
BERBEDA JENIS BUSI
Busi tembaga memiliki inti tembaga padat dengan elektroda paduan nikel.Nikel lebih lunak dibandingkan platina atau iridium, sehingga umurnya jauh lebih pendek.Steker ini biasanya paling cocok untuk sistem lama dan bertegangan rendah.Karena konduktivitas tembaga yang tinggi, beberapa kendaraan berperforma tinggi memerlukannya.
Bahan platinum yang lebih keras dapat bertahan lebih lama, karena produsen berupaya mengembangkan busi dan antibeku yang dapat bertahan hingga 80-100 ribu mil.Busi platina menggunakan cakram platina yang dilas ke ujung elektroda tengah, sehingga busi dapat bertahan lebih lama dibandingkan busi tembaga, mempertahankan tepiannya lebih baik, yang berarti konduktivitasnya lebih baik.Busi platinum cenderung bekerja lebih panas, mencegah pengotoran dan penumpukan endapan.Penting untuk dicatat bahwa sistem koil “percikan terbuang” DIS beroperasi paling baik pada Colokan Platinum Ganda.
Sistem pengapian “percikan terbuang” DIS berarti bahwa satu paket koil mengontrol penyalaan dua busi dalam sistem.Dalam melakukan hal ini, kedua busi yang menempel pada paket koil tunggal itu menyala pada waktu yang sama - perbedaannya adalah yang satu menyala pada langkah kompresi, dan satu lagi menyala pada langkah buang silinder kembar, yang disebut sebagai sebagai “percikan yang sia-sia”.Lebih rumitnya lagi, satu busi yang dipasang pada setiap kumparan berpolaritas positif, sedangkan satu busi berpolaritas terbalik.Artinya percikan api pada satu busi berpindah dari elektroda tengah ke elektroda samping.Pada busi yang lain, percikan api merambat dari elektroda samping ke elektroda tengah.Artinya, alih-alih elektroda tengah dipakai seperti pada sistem pengapian tradisional, kini elektroda samping dipakai pada busi dengan polaritas terbalik!Hal ini menciptakan kebutuhan akan steker platinum ganda yang memiliki cakram platinum pada elektroda tengah dan elektroda samping.Hal ini menciptakan steker yang sangat tahan lama dalam sistem DIS, bertahan hingga 80-100K mil.Anda tidak ingin memasang busi platina tunggal jika manual pemilik Anda merekomendasikan busi platina ganda.Memang benar, stekernya akan berfungsi, tetapi akan aus sebelum waktunya dan tidak berfungsi dengan baik.
Lebih keras dari platinum, busi Iridium mulai dipasarkan pada pertengahan tahun 2000-an ketika sistem koil-on-plug mulai menjadi lebih populer.Busi iridium biasanya memiliki diameter tengah terkecil, yang dapat meningkatkan efisiensi dengan mengurangi tegangan yang diperlukan untuk menghasilkan percikan api.Iridium juga terkenal karena terus menyala dalam kondisi ekstrim.Jika manual Anda menentukan busi iridium, praktik terbaiknya adalah menanggung biaya tambahan yang terkait dengan logam langka ini untuk mendapatkan kinerja terbaik.
Seperti busi double platinum, busi double Iridium dilengkapi dua cakram logam langka untuk meningkatkan performa dan daya tahan.Busi Iridium Ganda dirancang untuk menghasilkan daya tembak yang diperlukan dalam kondisi berkendara apa pun, terutama panas ekstrem atau kecepatan tinggi terus-menerus, dan dapat memberikan masa pakai normal hingga 4 kali lipat dibandingkan dengan busi tembaga standar.
Apa yang kami juga sediakan:
BKR6EGP | 7092 | NGK | untuk 80% mobil |
BKR5EGP | 90 | NGK | untuk 80% mobil |
BKR6E-11 | 2756 | NGK | untuk 81% mobil |
IZFR6K-11 | 9807B-5617W | Honda | Honda CRV, Civic |
ILZKR7B-11S | 12290-R48-H01 | Honda | Honda Kesepakatan 2008 |
IZFR6K-11NS | 12290-R60-U01 | ||
IZFR6K11NS | 12290-R62-H01 | Honda | |
IZFR6K-13 | 12290-RB1-003 | ||
ZFR6FGP | 7100 | NGK | Honda |
PFR6Q | 101.000 063AA | Audi | Audi,VW 1.8T |
PZFR6R | L03C905601 | VW | VW Golf 1.4T |
BKR6EKUB | 101.000 035HJ | Audi | Audi A6 VW Passart 2.8 |
BKR8EQUA | 06H 905 604 | Audi | Tiguan, Magotan 1.8T |
PFR8S8EG | 101 905 611G | Audi | Audi 3.0T |
ILZKR7A | 101 905 622 | Audi | Audi Q7 3.6 |
FR7KPP33U | 101 905 631A | Audi | Audi A6 2.4 |
101905631H | FR5KPP332S | Audi | Audi Tiguan, Magotan 1.8T 2.0T |
101 905 601F | Audi | VAG | |
101 905 601B | Audi | VAG | |
PZFR6R | 101905626 | Audi | |
PLFR5A-11 | 22401-5M015 | Nissan | Nissan Teana 2.3 |
LZKAR6AP-11 | 22401-ED815 | Nissan | Nissan Tiida, Livina, X-Trail |
DILKAR6A-11 | 22401-JA01B | Nissan | Nissan Teana baru dll |
FXE20HR11 | 22401-JD01B | Nissan | Nissan Teana baru dll |
22401-CK81B | Nissan | ||
22401-EW61C | Nissan | ||
22401-1KT1B | Nissan | ||
LFR5A-11 | 22401-8H515 | Nissan | Teana 2.3 |
ILTR5A-13G | L3Y2-18110 | Mazda | Mazda 6 baru. Mazda 3 |
ITR6F-13 | L3Y4-18110 | Mazda | Mazda6 tua, MPV Mazda |
SC20HR11 | 90919-01253 | Toyota | Daun mahkota |
SK20R11 | 90919-01210 | Toyota | kamera, |
FK20HR11 | 90919-01247 | Toyota | Mahkota, Rezi |
SK20HR11 | 90919-01191 | Toyota | Prado |
PK20TR11 | 90919-01194 | Toyota | Toyota |
SK20BR11 | 90919-01230 | Toyota | Avensis, Camry.D4 |
SK20BGR11 | 90919-01221 | Toyota | Avensis, D4 |
FK20HBR11 | 90919-01249 | Toyota | Toyota |
K20TR11 | 90919-01198 | Toyota | Toyota |
K16TR11 | 90919-01192 | Toyota | Toyota |
K20HR-U11 | 90919-01235 | Toyota | Toyota |
K20R-U11 | 90919-01184 | Toyota | Toyota |
K16R-U11 | 90919-01164 | Toyota | Toyota |
RC10PYPB4 | 27410-37100 | Hyundai | Elantra, Aksen |
RER8MC | 18855-10060 | Hyundai | |
YR7MPP33 | A004 159 1803 | Mercedes-Benz | Mesin Mercedes-benz M272 |
FR6MPP332 | A004 159 4503 | Mercedes-Benz | Benz M271 C200 |
F8DPP33 | A004 159 5003 | Mercedes-Benz | M112 113.W220 |
FR7KPP332 | 12122 158 252 | BMW | BMW X3 X5 3 5 |
ZR5TPP33-S | 1212 0037 582 | BMW | BMW N55X6 |
FR7NPP332 | 12122 158 253 | BMW | BMW N52 |
ZGR6STE2 | 1212 0037 244 | BMW | BMW N53 |
LFR6AP-11GS | 1212 0037 663 | BMW | BMW N52 |
BKR6EQUP | 1212 0037 607 | BMW | M40/42/43/44/52/54/60 |
BKR6EIX-11 | 4272 | NGK | |
IK16 | 5303 | DENSO | |
IK20 | 5304 | DENSO | |
IKH20 | 5344 | DENSO | |
VKA20 | DENSO |
Tentang busi kami:
Pertanyaan Umum:
Q1: Apakah Anda produsen atau perusahaan dagang?
A1: Kami adalah salah satu produsen cakram rem dan bantalan rem profesional terbesar di Cina.Produk mencakup 5.000+ nomor suku cadang cakram rem, 3000+ nomor suku cadang bantalan rem, 96%+ cakupan tempat parkir cakram rem dan bantalan rem dari A hingga Z untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial.
Q2: Sertifikasi apa yang Anda miliki?
A2: IATF16949, ISO14001, ISO45001, ECE R90, CNAS, dll.
Q3: Bagaimana dengan waktu tunggu Anda?
A3: Biasanya, 6~8 minggu setelah menerima pesanan pembelian.
Q4: Dapatkah Anda memberikan katalog produk Winhere?
A4: Silakan hubungi kami untuk info lebih lanjut.Kami akan membalas Anda sesuai pasar yang berbeda.
Kontak Person: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Faks: 86-155-7280-8708